“2021國(guó)際大灣區(qū)充換電論壇”于2021年11月20日在中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館B區(qū)11.2館論壇區(qū)舉辦，活動(dòng)邀請(qǐng)了協(xié)鑫能源科技股份有限公司移動(dòng)能源事業(yè)部副總經(jīng)理張鋒先生參與活動(dòng)并發(fā)表演講,。
演講嘉賓：張鋒
協(xié)鑫能源科技股份有限公司移動(dòng)能源事業(yè)部副總經(jīng)理,，主要負(fù)責(zé)移動(dòng)能源市場(chǎng)開發(fā)及商業(yè)模式研究。先后在北汽新能源,、北京市經(jīng)信局汽車處、藍(lán)谷智慧能源等從事新能源汽車政策研究,、規(guī)劃編制,、行業(yè)研究及換電模式市場(chǎng)營(yíng)銷等工作。
換電模式的實(shí)踐與探索
——張鋒
尊敬的各位嘉賓,，大家中午好,！協(xié)鑫能科屬于協(xié)鑫集團(tuán)旗下四家上市公司其中之一，今年3月份我們宣布正式進(jìn)入移動(dòng)能源的業(yè)務(wù),，經(jīng)過半年多的時(shí)間做了很多實(shí)踐和探索,，所以今天跟各位做一個(gè)分享，主要從四個(gè)方面,，包括換電的產(chǎn)業(yè),、儲(chǔ)能新機(jī)遇、目前整體技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)和協(xié)鑫在電港模式一些新的思路,。
首先說一下?lián)Q電整個(gè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境,，目前中國(guó)新能源汽車的保有量是在“雙碳”目標(biāo)還是說在政策和市場(chǎng)的雙輪驅(qū)動(dòng)下，整個(gè)發(fā)展是不可逆的,，而且發(fā)展的速度非?？欤▏?guó)家2035年的發(fā)展規(guī)劃,，以及新的技術(shù)路線圖,，到2025年,、2030年、2035年整個(gè)新能源汽車的銷量占到總銷量的35%,、40%,、50%，這個(gè)滲透率已經(jīng)非常之快,。
在電動(dòng)汽車發(fā)展過程中遇到了一些問題,，剛才王秘書長(zhǎng)說過目前充電的模式依然存在一些客觀性的問題需要解決，比如電力增容的問題,，目前行業(yè)都在推大功率快充,，但所帶來的是對(duì)電網(wǎng)的沖擊，如何滿足,。同時(shí)社區(qū)建樁困難,，社區(qū)充電舉步維艱，整個(gè)充電的運(yùn)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng),，尤其是冬天,，冬天充電的時(shí)間可能是平時(shí)充電時(shí)間的2到3倍，重卡很多時(shí)候車輛是24小時(shí)運(yùn)營(yíng)的,，一天平均里程在600到700公里,，如果要一天四次充電，運(yùn)營(yíng)效率是很難滿足的,，所以我們提出換電模式,，一種理念叫超級(jí)港的概念，就是電池集中充電,，分布換電,，統(tǒng)一配送，這樣能解決對(duì)于電網(wǎng)的沖擊,，同時(shí)換電站的建設(shè)就像加油站一樣,，沒有改變大家去使用汽車的習(xí)慣，像加油一樣使用新能源汽車,，另外就是這個(gè)換電,，目前乘用車的換電大概2分鐘就可以完成，我們總新研發(fā)的重卡換電雙通道1分46秒就可以完成一次換電的過程,，有效的能解決一些充電過程中的問題,，從市場(chǎng)來講，國(guó)家最近推出11個(gè)城市換電的試點(diǎn),，基本上有10個(gè)大概綜合類的城市,，有3個(gè)特色類的城市是推重卡的。因此，政策非常好,，再加上所有的主機(jī)廠,，目前主流的主機(jī)廠基本上都在布局換電產(chǎn)品，截止到今年上半年已經(jīng)有40多款換電的車企,，我昨天查了一下,，截止到今天所有的乘用車車企，重卡的換電車型已經(jīng)至少超過100款,，實(shí)際上從市場(chǎng),、車企、政策,，大家都在全速推進(jìn)這個(gè)業(yè)務(wù)的發(fā)展,。
我們有些相對(duì)權(quán)威的機(jī)構(gòu)做了一些預(yù)測(cè)，本身?yè)Q電的模式適用的場(chǎng)景,，第一是商用車,，包括重卡，包括礦卡,、渣土車,、物流車等等，還有乘用車,，包括出租車,、網(wǎng)約車高頻次出現(xiàn)的場(chǎng)景，隨著網(wǎng)絡(luò)密度的覆蓋,，車電分離的推廣,，換電模式也會(huì)走入到私家車領(lǐng)域。我們預(yù)測(cè)到2025年整個(gè)換電站的市場(chǎng)容量達(dá)到3萬座,，潛在資金規(guī)模有7千億，到2030年光營(yíng)運(yùn)車輛的需求是500萬輛,，至少所對(duì)應(yīng)的換電站是8萬座,。
我們提出來要以分布式換電儲(chǔ)能,，就是以新能源為主的新型電力系統(tǒng)，我們構(gòu)建的思路,，第一是清潔能源可以為換電站提供低電價(jià)的服務(wù),，協(xié)鑫有超過4G瓦的清潔能源市場(chǎng)的規(guī)模，所以給換電站提供清潔能源的服務(wù),，可以把清潔能源的網(wǎng)絡(luò)跟換電網(wǎng)絡(luò)高度融合和匹配起來,。第二是我們的換電網(wǎng)絡(luò)跟儲(chǔ)能網(wǎng)絡(luò),、清潔能源網(wǎng)絡(luò)，這三張網(wǎng)放在一起共建一個(gè)新的源網(wǎng)荷儲(chǔ)生態(tài)圈,，起到了非常好的支撐,。同時(shí)通過換電有效的解決未來退役的動(dòng)力電池，因?yàn)閯?dòng)力電池退役之后一部分是用于儲(chǔ)能,，解決用戶側(cè)工商業(yè)實(shí)際的削峰填谷,，提高用電的使用效能。
換電站和新型電力系統(tǒng)的深度融合,，一方面構(gòu)建一個(gè)能源互聯(lián)網(wǎng),，可以解決發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)和用戶側(cè)之間能源的高效管理,，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)清潔能源在電廠,，包括我們提出的儲(chǔ)充電港、換儲(chǔ)充檢站之間的有效管理,，同時(shí)我們的換儲(chǔ)充檢站是具有換電,、充電、儲(chǔ)能多能互補(bǔ)的特點(diǎn),，同時(shí)又新能源汽車電池,、車輛的評(píng)估、檢測(cè),、保養(yǎng)等相關(guān)的延伸服務(wù),。我們提到的充換分離，加上綠色的供應(yīng),，就是我的換電站和我的儲(chǔ)能站是放到一起的,，是結(jié)合在一起的，通過電池云端的智能化高效管理,，一方面可以挖掘未來電池退役之后的價(jià)值,，同時(shí)調(diào)峰調(diào)頻,，提高發(fā)電的電能質(zhì)量,，削峰填谷,，提高電能的利用率。通過分布式儲(chǔ)能的理念,，能源實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，高效的應(yīng)用,。
我們實(shí)際做了一些實(shí)際的探索,，比如新疆準(zhǔn)東，我們就是一個(gè)源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化的項(xiàng)目,，這個(gè)項(xiàng)目規(guī)劃70萬千瓦的容量,，既有風(fēng)力又有光伏，這都是屬于協(xié)鑫自己投資運(yùn)營(yíng)的場(chǎng)景，我們配了5%的儲(chǔ)能,，儲(chǔ)能每天時(shí)長(zhǎng)大概2個(gè)小時(shí),，準(zhǔn)東有非常的物流車和礦卡資源，我們未來所規(guī)劃的70萬千瓦的配套儲(chǔ)能,，至少可以服務(wù)1500臺(tái)換電重卡,，這個(gè)項(xiàng)目明年就能落地，這個(gè)項(xiàng)目的落點(diǎn),，第一是它是典型的所謂的源網(wǎng)荷儲(chǔ),，能讓能源的綜合利用效率很高，包括整個(gè)儲(chǔ)能設(shè)備的利用率由原來的8%,，至少可以提高到80%以上,。另外就是我們提到的超級(jí)電港，協(xié)鑫今年在國(guó)內(nèi)有30座換電站陸陸續(xù)續(xù)落地,，現(xiàn)在在東莞,、徐州、成都已經(jīng)有項(xiàng)目在實(shí)際落地,，上個(gè)月剛剛落地運(yùn)營(yíng),，我們所推的還是叫車電分離，目前我們所有的換電模式,，電池都是我們自己電池資產(chǎn)公司集中持有,，對(duì)電池進(jìn)行管理，這樣的話,，對(duì)于用戶的購(gòu)車成本至少可以降低30%到40%,，尤其重卡，電池的成本能占到40%,，甚至到50%,，通過電池資產(chǎn)統(tǒng)一化的管理，全生命周期對(duì)電池進(jìn)行維護(hù),，對(duì)終端來講電池成本下降了,，全程無憂，電池出現(xiàn)任何問題不需要管,，都是電池資產(chǎn)公司來運(yùn)營(yíng),。基于這些場(chǎng)景,，包括物流車,、重卡、網(wǎng)約車,，司機(jī)的賬是能賺錢的,，車管公司的賬,，也是能賺錢的，我們自己綜合源網(wǎng)荷儲(chǔ),，包括未來電池的梯次利用,，我們的賬也是能夠算過來的，幾方賺錢的商業(yè)模式一定是可以落地的,。
整個(gè)技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì),，我們所謂的電港也好、儲(chǔ)充模式也好,，首先換電站要實(shí)現(xiàn)多車型兼容,、多品牌共享，電池包實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化開發(fā),，多車型共享,，第三是充電港的概念，涉及到一些充電接口標(biāo)準(zhǔn)化,，多款電池包共享,，也涉及到通信協(xié)議很多標(biāo)準(zhǔn)，還有就是整個(gè)云平臺(tái),，打通整個(gè)能源管理端,、用戶端、司機(jī)端,，所有通過平臺(tái)可以把所有事情互聯(lián)互通,，完全串聯(lián)起來，基于前面四個(gè)都可以實(shí)現(xiàn)共享,，帶來的就是土地,、電力、人員共享,，變相的提高了整個(gè)場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)的收益率,。
整個(gè)換電電池的標(biāo)準(zhǔn)化，這可能是目前換電推廣,，真正大規(guī)模推廣亟需要解決的問題,，國(guó)家已經(jīng)在做電池標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布的工作，整個(gè)換電的標(biāo)準(zhǔn)不是像我們的7號(hào)電池,、5號(hào)電池完全一模一樣,，需要一個(gè)過程，第一階段,，包括電池鎖止的方式,、接插電的方式、通訊協(xié)議,，先去做一些統(tǒng)一,，讓換電站先去實(shí)現(xiàn)共享，就是我的換電站可以兼容多款車型,，第二階段就是在特定的場(chǎng)景之下,，采用標(biāo)準(zhǔn)的電池包，真正實(shí)現(xiàn)一款電池包適應(yīng)多個(gè)車型,。協(xié)鑫目前有四款標(biāo)準(zhǔn)的電池包,，可以跟一些鎖止的靈活搭配，現(xiàn)在至少可以兼容市場(chǎng)上11款車型,，可能這幾個(gè)車型就是一個(gè)電池包,，未來的換電站是幾家車企的車過去之后都可以換電，這可能是一個(gè)整體發(fā)展的趨勢(shì),。
我們構(gòu)建國(guó)家的分布式儲(chǔ)能網(wǎng)絡(luò),，推進(jìn)換電和儲(chǔ)能的高效協(xié)同，打通了整個(gè)電池的全產(chǎn)業(yè)鏈,，實(shí)現(xiàn)電池的全場(chǎng)景應(yīng)用,，將換電站和充電港充分融入到源網(wǎng)荷儲(chǔ)的場(chǎng)景當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)整個(gè)的發(fā)電,、配電,、售電、換電,、充電這種全場(chǎng)景的應(yīng)用,。
下面主要說一下協(xié)鑫的電港模式，首先還是介紹一下協(xié)鑫,，協(xié)鑫作為能源行業(yè)進(jìn)入新能源汽車一個(gè)新銳企業(yè),，也是今年3月份宣布進(jìn)入的，用四個(gè)數(shù)字,，第一是整個(gè)協(xié)鑫集團(tuán)市值1千多億,，二是產(chǎn)值規(guī)模現(xiàn)在是2千多個(gè)億,，有3萬名員工,，有4家上市公司，4家上市公司包括協(xié)鑫能科,、協(xié)鑫集成,、保利協(xié)鑫、協(xié)鑫新能源,，目前我們移動(dòng)能源的業(yè)務(wù)主要是協(xié)鑫能科這家公司來做,，同時(shí)今年協(xié)鑫也宣布進(jìn)軍氫能產(chǎn)業(yè)，就是在協(xié)鑫新能源這個(gè)板塊的業(yè)務(wù),，中間像整個(gè)的光伏,、集成電路主要是在保利協(xié)鑫,，目前協(xié)鑫集團(tuán)在光伏的產(chǎn)業(yè)，無論是從原材料,，包括硅料,、硅片電池組件，目前是全球的龍頭企業(yè),。
協(xié)鑫能科是中國(guó)領(lǐng)先的非公有制清潔能源發(fā)電及熱電聯(lián)產(chǎn)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商之一,，市值大概600多億，有31年的能源服務(wù)經(jīng)驗(yàn),，目前整個(gè)裝機(jī)容量超過4個(gè)G千瓦,，清潔能源，像光伏風(fēng)電整體占比超過90%,，有20個(gè)售電牌照,，去年它累計(jì)的售電量達(dá)到160億千瓦時(shí)，同時(shí)又擁有1300萬千瓦的需求側(cè)管理容量,，還有5個(gè)增量配網(wǎng),，這就是協(xié)鑫從傳統(tǒng)的清潔能源轉(zhuǎn)型到移動(dòng)能源，它有非常好的能源基礎(chǔ)去支撐協(xié)鑫做移動(dòng)能源這件事情,。從資金上來講,，我們今年3月份跟中金資本聯(lián)合發(fā)起一百億的碳中和基金，就是用于整個(gè)換電站的投資建設(shè),，定增50億元用于整個(gè)換電項(xiàng)目,，11月16日剛剛獲得證監(jiān)會(huì)的批復(fù)，這應(yīng)該是目前國(guó)內(nèi)單筆未來投向換電產(chǎn)業(yè)最大的一筆投資,。
我們所謂的協(xié)鑫電港定義為城市的電動(dòng)化能源服務(wù)專家,，三個(gè)維度，我們會(huì)提供全系列的產(chǎn)品,，從換電站到電池包,，另外就是綜合運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，我們有車站電池一體化的方案,。這是我們整體協(xié)鑫電港全場(chǎng)景的展示（見PPT）,，我的電港有不同的場(chǎng)景，充換電站,、移動(dòng)換電車,、梯次儲(chǔ)能，我們的平臺(tái)叫洞天云,，可以圍繞能源的車輛,、信息，全部可以實(shí)現(xiàn)，我們打通下游的金融服務(wù),，為客戶提供車站電池一體化的方案,，我們聯(lián)動(dòng)地方政府，協(xié)鑫有很多的產(chǎn)業(yè),，通過產(chǎn)業(yè)換資源,，通過資源換市場(chǎng)掌握運(yùn)力的場(chǎng)景。我們的產(chǎn)品涵蓋換電的乘用車,、物流車，包括全系列產(chǎn)品,，而且我們之間的電池包可以實(shí)現(xiàn)互換和兼容,。
這是我們?nèi)珨?shù)字化換電的云平臺(tái)，不僅能實(shí)現(xiàn)能量的源網(wǎng)荷儲(chǔ),，就是能量實(shí)時(shí)的管理和調(diào)度,，同時(shí)整個(gè)客戶的運(yùn)營(yíng)端也是可以實(shí)時(shí)去監(jiān)管，從用戶端可以遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)所有的OTA升級(jí),，包括換電站的無人職守,。我們所有的技術(shù)基本上都是協(xié)鑫自主開發(fā)，自主掌握,，包括無接觸式的磁感技術(shù),、智能系統(tǒng)的技術(shù)、數(shù)字孿生,，而且它的兼容性很強(qiáng),，四個(gè)電池包目前可以兼容至少市場(chǎng)上11款車型，可以無人職守,，所有東西在一個(gè)平臺(tái)上,，完全無人化、高效,、智能的去運(yùn)營(yíng),。
因此，我們所定義的的超級(jí)電港,，下一代的能源補(bǔ)給中心,，多能互補(bǔ)，零碳電港,，它是能源補(bǔ)給服務(wù),，給不同車輛提供換電服務(wù)。同時(shí)用低電價(jià)綠色的售電業(yè)務(wù)提高整個(gè)換電的運(yùn)營(yíng)效率,。第三是微網(wǎng)的儲(chǔ)能服務(wù),，包括V2G、梯次儲(chǔ)能,。第四是整個(gè)智能的管理,，包括電池的維護(hù),、車輛的檢測(cè)。第五是高端體驗(yàn),，整個(gè)汽車后市場(chǎng),，包括一些生活和很多的洗車，用戶真實(shí)需要的場(chǎng)景都會(huì)在這個(gè)平臺(tái)里面實(shí)現(xiàn),。到2025年我們希望服務(wù)50萬輛新能源汽車,，要建6千座換電站。
以上就是我的分享,，謝謝大家,！
