“2021國(guó)際大灣區(qū)充換電論壇”于2021年11月20日在中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館B區(qū)11.2館論壇區(qū)舉辦,，活動(dòng)邀請(qǐng)了協(xié)鑫能源科技股份有限公司移動(dòng)能源事業(yè)部副總經(jīng)理張鋒先生參與活動(dòng)并發(fā)表演講。
演講嘉賓：張鋒
協(xié)鑫能源科技股份有限公司移動(dòng)能源事業(yè)部副總經(jīng)理,，主要負(fù)責(zé)移動(dòng)能源市場(chǎng)開(kāi)發(fā)及商業(yè)模式研究,。先后在北汽新能源、北京市經(jīng)信局汽車(chē)處,、藍(lán)谷智慧能源等從事新能源汽車(chē)政策研究,、規(guī)劃編制、行業(yè)研究及換電模式市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等工作,。
換電模式的實(shí)踐與探索
——張鋒
尊敬的各位嘉賓,，大家中午好！協(xié)鑫能科屬于協(xié)鑫集團(tuán)旗下四家上市公司其中之一,，今年3月份我們宣布正式進(jìn)入移動(dòng)能源的業(yè)務(wù),，經(jīng)過(guò)半年多的時(shí)間做了很多實(shí)踐和探索，所以今天跟各位做一個(gè)分享,，主要從四個(gè)方面,，包括換電的產(chǎn)業(yè)、儲(chǔ)能新機(jī)遇,、目前整體技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)和協(xié)鑫在電港模式一些新的思路,。
首先說(shuō)一下?lián)Q電整個(gè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境，目前中國(guó)新能源汽車(chē)的保有量是在“雙碳”目標(biāo)還是說(shuō)在政策和市場(chǎng)的雙輪驅(qū)動(dòng)下，整個(gè)發(fā)展是不可逆的,，而且發(fā)展的速度非?？欤▏?guó)家2035年的發(fā)展規(guī)劃,，以及新的技術(shù)路線圖,，到2025年、2030年,、2035年整個(gè)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量占到總銷(xiāo)量的35%,、40%、50%,，這個(gè)滲透率已經(jīng)非常之快,。
在電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中遇到了一些問(wèn)題，剛才王秘書(shū)長(zhǎng)說(shuō)過(guò)目前充電的模式依然存在一些客觀性的問(wèn)題需要解決,，比如電力增容的問(wèn)題,，目前行業(yè)都在推大功率快充，但所帶來(lái)的是對(duì)電網(wǎng)的沖擊,，如何滿足,。同時(shí)社區(qū)建樁困難，社區(qū)充電舉步維艱,，整個(gè)充電的運(yùn)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng),，尤其是冬天，冬天充電的時(shí)間可能是平時(shí)充電時(shí)間的2到3倍,，重卡很多時(shí)候車(chē)輛是24小時(shí)運(yùn)營(yíng)的,，一天平均里程在600到700公里，如果要一天四次充電,，運(yùn)營(yíng)效率是很難滿足的,，所以我們提出換電模式，一種理念叫超級(jí)港的概念,，就是電池集中充電,，分布換電，統(tǒng)一配送,，這樣能解決對(duì)于電網(wǎng)的沖擊,，同時(shí)換電站的建設(shè)就像加油站一樣，沒(méi)有改變大家去使用汽車(chē)的習(xí)慣,，像加油一樣使用新能源汽車(chē),，另外就是這個(gè)換電，目前乘用車(chē)的換電大概2分鐘就可以完成,，我們總新研發(fā)的重卡換電雙通道1分46秒就可以完成一次換電的過(guò)程,，有效的能解決一些充電過(guò)程中的問(wèn)題,，從市場(chǎng)來(lái)講，國(guó)家最近推出11個(gè)城市換電的試點(diǎn),，基本上有10個(gè)大概綜合類(lèi)的城市,，有3個(gè)特色類(lèi)的城市是推重卡的。因此,，政策非常好,，再加上所有的主機(jī)廠，目前主流的主機(jī)廠基本上都在布局換電產(chǎn)品,，截止到今年上半年已經(jīng)有40多款換電的車(chē)企,，我昨天查了一下,，截止到今天所有的乘用車(chē)車(chē)企,，重卡的換電車(chē)型已經(jīng)至少超過(guò)100款，實(shí)際上從市場(chǎng),、車(chē)企,、政策，大家都在全速推進(jìn)這個(gè)業(yè)務(wù)的發(fā)展,。
我們有些相對(duì)權(quán)威的機(jī)構(gòu)做了一些預(yù)測(cè),，本身?yè)Q電的模式適用的場(chǎng)景，第一是商用車(chē),，包括重卡,，包括礦卡、渣土車(chē),、物流車(chē)等等,，還有乘用車(chē)，包括出租車(chē),、網(wǎng)約車(chē)高頻次出現(xiàn)的場(chǎng)景,，隨著網(wǎng)絡(luò)密度的覆蓋，車(chē)電分離的推廣,，換電模式也會(huì)走入到私家車(chē)領(lǐng)域,。我們預(yù)測(cè)到2025年整個(gè)換電站的市場(chǎng)容量達(dá)到3萬(wàn)座，潛在資金規(guī)模有7千億,，到2030年光營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的需求是500萬(wàn)輛,，至少所對(duì)應(yīng)的換電站是8萬(wàn)座。
我們提出來(lái)要以分布式換電儲(chǔ)能，就是以新能源為主的新型電力系統(tǒng),，我們構(gòu)建的思路,，第一是清潔能源可以為換電站提供低電價(jià)的服務(wù),，協(xié)鑫有超過(guò)4G瓦的清潔能源市場(chǎng)的規(guī)模，所以給換電站提供清潔能源的服務(wù),，可以把清潔能源的網(wǎng)絡(luò)跟換電網(wǎng)絡(luò)高度融合和匹配起來(lái),。第二是我們的換電網(wǎng)絡(luò)跟儲(chǔ)能網(wǎng)絡(luò)、清潔能源網(wǎng)絡(luò),，這三張網(wǎng)放在一起共建一個(gè)新的源網(wǎng)荷儲(chǔ)生態(tài)圈,，起到了非常好的支撐。同時(shí)通過(guò)換電有效的解決未來(lái)退役的動(dòng)力電池,，因?yàn)閯?dòng)力電池退役之后一部分是用于儲(chǔ)能,，解決用戶側(cè)工商業(yè)實(shí)際的削峰填谷，提高用電的使用效能,。
換電站和新型電力系統(tǒng)的深度融合,，一方面構(gòu)建一個(gè)能源互聯(lián)網(wǎng)，可以解決發(fā)電側(cè),、電網(wǎng)側(cè)和用戶側(cè)之間能源的高效管理,，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)清潔能源在電廠,，包括我們提出的儲(chǔ)充電港,、換儲(chǔ)充檢站之間的有效管理，同時(shí)我們的換儲(chǔ)充檢站是具有換電,、充電,、儲(chǔ)能多能互補(bǔ)的特點(diǎn)，同時(shí)又新能源汽車(chē)電池,、車(chē)輛的評(píng)估,、檢測(cè)、保養(yǎng)等相關(guān)的延伸服務(wù),。我們提到的充換分離,，加上綠色的供應(yīng)，就是我的換電站和我的儲(chǔ)能站是放到一起的,，是結(jié)合在一起的,，通過(guò)電池云端的智能化高效管理，一方面可以挖掘未來(lái)電池退役之后的價(jià)值,，同時(shí)調(diào)峰調(diào)頻,，提高發(fā)電的電能質(zhì)量，削峰填谷,，提高電能的利用率,。通過(guò)分布式儲(chǔ)能的理念，能源實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,，高效的應(yīng)用,。
我們實(shí)際做了一些實(shí)際的探索,，比如新疆準(zhǔn)東，我們就是一個(gè)源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化的項(xiàng)目,，這個(gè)項(xiàng)目規(guī)劃70萬(wàn)千瓦的容量,，既有風(fēng)力又有光伏，這都是屬于協(xié)鑫自己投資運(yùn)營(yíng)的場(chǎng)景,，我們配了5%的儲(chǔ)能,，儲(chǔ)能每天時(shí)長(zhǎng)大概2個(gè)小時(shí)，準(zhǔn)東有非常的物流車(chē)和礦卡資源,，我們未來(lái)所規(guī)劃的70萬(wàn)千瓦的配套儲(chǔ)能,，至少可以服務(wù)1500臺(tái)換電重卡，這個(gè)項(xiàng)目明年就能落地,，這個(gè)項(xiàng)目的落點(diǎn),，第一是它是典型的所謂的源網(wǎng)荷儲(chǔ)，能讓能源的綜合利用效率很高,，包括整個(gè)儲(chǔ)能設(shè)備的利用率由原來(lái)的8%,，至少可以提高到80%以上。另外就是我們提到的超級(jí)電港,，協(xié)鑫今年在國(guó)內(nèi)有30座換電站陸陸續(xù)續(xù)落地,，現(xiàn)在在東莞、徐州,、成都已經(jīng)有項(xiàng)目在實(shí)際落地,，上個(gè)月剛剛落地運(yùn)營(yíng)，我們所推的還是叫車(chē)電分離,，目前我們所有的換電模式,，電池都是我們自己電池資產(chǎn)公司集中持有，對(duì)電池進(jìn)行管理,，這樣的話,，對(duì)于用戶的購(gòu)車(chē)成本至少可以降低30%到40%，尤其重卡,，電池的成本能占到40%,，甚至到50%，通過(guò)電池資產(chǎn)統(tǒng)一化的管理,，全生命周期對(duì)電池進(jìn)行維護(hù),，對(duì)終端來(lái)講電池成本下降了，全程無(wú)憂,，電池出現(xiàn)任何問(wèn)題不需要管,，都是電池資產(chǎn)公司來(lái)運(yùn)營(yíng)?；谶@些場(chǎng)景,，包括物流車(chē),、重卡、網(wǎng)約車(chē),，司機(jī)的賬是能賺錢(qián)的,，車(chē)管公司的賬，也是能賺錢(qián)的,，我們自己綜合源網(wǎng)荷儲(chǔ),，包括未來(lái)電池的梯次利用，我們的賬也是能夠算過(guò)來(lái)的,，幾方賺錢(qián)的商業(yè)模式一定是可以落地的,。
整個(gè)技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)，我們所謂的電港也好,、儲(chǔ)充模式也好,，首先換電站要實(shí)現(xiàn)多車(chē)型兼容、多品牌共享,，電池包實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化開(kāi)發(fā),，多車(chē)型共享，第三是充電港的概念,，涉及到一些充電接口標(biāo)準(zhǔn)化,，多款電池包共享，也涉及到通信協(xié)議很多標(biāo)準(zhǔn),，還有就是整個(gè)云平臺(tái),，打通整個(gè)能源管理端、用戶端,、司機(jī)端，所有通過(guò)平臺(tái)可以把所有事情互聯(lián)互通,，完全串聯(lián)起來(lái),，基于前面四個(gè)都可以實(shí)現(xiàn)共享，帶來(lái)的就是土地,、電力,、人員共享，變相的提高了整個(gè)場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)的收益率,。
整個(gè)換電電池的標(biāo)準(zhǔn)化,，這可能是目前換電推廣，真正大規(guī)模推廣亟需要解決的問(wèn)題,，國(guó)家已經(jīng)在做電池標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布的工作,，整個(gè)換電的標(biāo)準(zhǔn)不是像我們的7號(hào)電池、5號(hào)電池完全一模一樣,，需要一個(gè)過(guò)程,，第一階段,，包括電池鎖止的方式、接插電的方式,、通訊協(xié)議,，先去做一些統(tǒng)一，讓換電站先去實(shí)現(xiàn)共享,，就是我的換電站可以兼容多款車(chē)型,，第二階段就是在特定的場(chǎng)景之下，采用標(biāo)準(zhǔn)的電池包,，真正實(shí)現(xiàn)一款電池包適應(yīng)多個(gè)車(chē)型,。協(xié)鑫目前有四款標(biāo)準(zhǔn)的電池包，可以跟一些鎖止的靈活搭配,，現(xiàn)在至少可以兼容市場(chǎng)上11款車(chē)型,，可能這幾個(gè)車(chē)型就是一個(gè)電池包，未來(lái)的換電站是幾家車(chē)企的車(chē)過(guò)去之后都可以換電,，這可能是一個(gè)整體發(fā)展的趨勢(shì),。
我們構(gòu)建國(guó)家的分布式儲(chǔ)能網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)換電和儲(chǔ)能的高效協(xié)同,，打通了整個(gè)電池的全產(chǎn)業(yè)鏈,，實(shí)現(xiàn)電池的全場(chǎng)景應(yīng)用，將換電站和充電港充分融入到源網(wǎng)荷儲(chǔ)的場(chǎng)景當(dāng)中,，實(shí)現(xiàn)整個(gè)的發(fā)電,、配電、售電,、換電,、充電這種全場(chǎng)景的應(yīng)用。
下面主要說(shuō)一下協(xié)鑫的電港模式,，首先還是介紹一下協(xié)鑫,，協(xié)鑫作為能源行業(yè)進(jìn)入新能源汽車(chē)一個(gè)新銳企業(yè)，也是今年3月份宣布進(jìn)入的,，用四個(gè)數(shù)字,，第一是整個(gè)協(xié)鑫集團(tuán)市值1千多億，二是產(chǎn)值規(guī)?，F(xiàn)在是2千多個(gè)億,，有3萬(wàn)名員工，有4家上市公司,，4家上市公司包括協(xié)鑫能科,、協(xié)鑫集成、保利協(xié)鑫、協(xié)鑫新能源,，目前我們移動(dòng)能源的業(yè)務(wù)主要是協(xié)鑫能科這家公司來(lái)做,，同時(shí)今年協(xié)鑫也宣布進(jìn)軍氫能產(chǎn)業(yè)，就是在協(xié)鑫新能源這個(gè)板塊的業(yè)務(wù),，中間像整個(gè)的光伏,、集成電路主要是在保利協(xié)鑫，目前協(xié)鑫集團(tuán)在光伏的產(chǎn)業(yè),，無(wú)論是從原材料,，包括硅料、硅片電池組件,，目前是全球的龍頭企業(yè),。
協(xié)鑫能科是中國(guó)領(lǐng)先的非公有制清潔能源發(fā)電及熱電聯(lián)產(chǎn)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商之一，市值大概600多億,，有31年的能源服務(wù)經(jīng)驗(yàn),，目前整個(gè)裝機(jī)容量超過(guò)4個(gè)G千瓦，清潔能源,，像光伏風(fēng)電整體占比超過(guò)90%,，有20個(gè)售電牌照，去年它累計(jì)的售電量達(dá)到160億千瓦時(shí),，同時(shí)又擁有1300萬(wàn)千瓦的需求側(cè)管理容量,，還有5個(gè)增量配網(wǎng)，這就是協(xié)鑫從傳統(tǒng)的清潔能源轉(zhuǎn)型到移動(dòng)能源,，它有非常好的能源基礎(chǔ)去支撐協(xié)鑫做移動(dòng)能源這件事情,。從資金上來(lái)講，我們今年3月份跟中金資本聯(lián)合發(fā)起一百億的碳中和基金,，就是用于整個(gè)換電站的投資建設(shè),，定增50億元用于整個(gè)換電項(xiàng)目，11月16日剛剛獲得證監(jiān)會(huì)的批復(fù),，這應(yīng)該是目前國(guó)內(nèi)單筆未來(lái)投向換電產(chǎn)業(yè)最大的一筆投資,。
我們所謂的協(xié)鑫電港定義為城市的電動(dòng)化能源服務(wù)專(zhuān)家，三個(gè)維度,，我們會(huì)提供全系列的產(chǎn)品，從換電站到電池包,，另外就是綜合運(yùn)營(yíng)平臺(tái),，我們有車(chē)站電池一體化的方案。這是我們整體協(xié)鑫電港全場(chǎng)景的展示（見(jiàn)PPT）,，我的電港有不同的場(chǎng)景,，充換電站、移動(dòng)換電車(chē)、梯次儲(chǔ)能,，我們的平臺(tái)叫洞天云,，可以圍繞能源的車(chē)輛、信息,，全部可以實(shí)現(xiàn),，我們打通下游的金融服務(wù)，為客戶提供車(chē)站電池一體化的方案,，我們聯(lián)動(dòng)地方政府,，協(xié)鑫有很多的產(chǎn)業(yè)，通過(guò)產(chǎn)業(yè)換資源,，通過(guò)資源換市場(chǎng)掌握運(yùn)力的場(chǎng)景,。我們的產(chǎn)品涵蓋換電的乘用車(chē)、物流車(chē),，包括全系列產(chǎn)品,，而且我們之間的電池包可以實(shí)現(xiàn)互換和兼容。
這是我們?nèi)珨?shù)字化換電的云平臺(tái),，不僅能實(shí)現(xiàn)能量的源網(wǎng)荷儲(chǔ),，就是能量實(shí)時(shí)的管理和調(diào)度，同時(shí)整個(gè)客戶的運(yùn)營(yíng)端也是可以實(shí)時(shí)去監(jiān)管,，從用戶端可以遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)所有的OTA升級(jí),，包括換電站的無(wú)人職守。我們所有的技術(shù)基本上都是協(xié)鑫自主開(kāi)發(fā),，自主掌握,，包括無(wú)接觸式的磁感技術(shù)、智能系統(tǒng)的技術(shù),、數(shù)字孿生,，而且它的兼容性很強(qiáng)，四個(gè)電池包目前可以兼容至少市場(chǎng)上11款車(chē)型,，可以無(wú)人職守,，所有東西在一個(gè)平臺(tái)上，完全無(wú)人化,、高效,、智能的去運(yùn)營(yíng)。
因此,，我們所定義的的超級(jí)電港,，下一代的能源補(bǔ)給中心，多能互補(bǔ),，零碳電港,，它是能源補(bǔ)給服務(wù)，給不同車(chē)輛提供換電服務(wù)。同時(shí)用低電價(jià)綠色的售電業(yè)務(wù)提高整個(gè)換電的運(yùn)營(yíng)效率,。第三是微網(wǎng)的儲(chǔ)能服務(wù),，包括V2G、梯次儲(chǔ)能,。第四是整個(gè)智能的管理,，包括電池的維護(hù)、車(chē)輛的檢測(cè),。第五是高端體驗(yàn),，整個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)，包括一些生活和很多的洗車(chē),，用戶真實(shí)需要的場(chǎng)景都會(huì)在這個(gè)平臺(tái)里面實(shí)現(xiàn),。到2025年我們希望服務(wù)50萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，要建6千座換電站,。
以上就是我的分享,，謝謝大家！
